Welche Super Constellation endete als Tagungszentrum eines Hotels?

Die CF-TGE, Werknummer 4544, ist eine Lockheed L-1049G Super Constellation, die Version, die Lockheed mit stärkeren Turbo-Compound-Motoren ausstattete, um eine Einschränkung ihrer Vorgänger zu beheben: Die L-1049C und L-1049E konnten bei Gegenwind oft nicht ohne Zwischenstopp von Europa nach New York fliegen. Die G-Version konnte zwischen 71 und 95 Passagiere befördern. Dieses Exemplar ging 1954 bei Trans-Canada Air Lines, der späteren Air Canada, in Dienst; die kanadische Gesellschaft gehört neben TWA, Eastern, Pan American, Air France, BOAC und KLM zu den historischen Betreibern der Constellation. Später wechselte es zu World Wide Airways und war 1965 bereits in Montreal ausgemustert.

Wie andere ausgemusterte Kolbenmotor-Verkehrsflugzeuge fand die CF-TGE ein zweites Leben am Boden. Zunächst wurde sie am Stadtrand von Montreal zu einer Bar und einem Restaurant umgebaut. Später wurde sie verkauft und nach Toronto gebracht, wo das Hotel Regal Constellation sie als Tagungseinrichtung nutzte, eine Verwendung, die gut zum Namen des Hauses passte. Sie wurde erneut verkauft und blieb am internationalen Flughafen Toronto Pearson eingelagert.

Ihr letztes Ziel war das Museum of Flight in Seattle im US-Bundesstaat Washington, das sie erwarb und vor dem Transport in Rome im Bundesstaat New York restaurieren ließ. Heute wird sie mit den Markierungen ausgestellt, die sie bei Trans-Canada Air Lines trug. Sie ist eine der in Nordamerika erhaltenen Super Constellations und ein Beispiel dafür, wie mehrere ausgemusterte Constellations durch so wenig luftfahrtbezogene Nutzungen wie eine Bar oder einen Tagungssaal überlebten.