Welche Höhe erreichte eine Canberra 1957 mit einem Raketentriebwerk?

Am 28. August 1957 erzielte die Canberra B.2 WK163 mit einem Napier-Double-Scorpion-Raketentriebwerk einen Höhenrekord von 70.310 ft (21.430 m).

Am 4. Mai 1953 stellte die Canberra B.2 WD952 mit Rolls-Royce-Olympus-Triebwerken einen Höhenweltrekord auf, als sie 63.668 ft (19.406 m) erreichte. Am 29. August 1955 wurde ein weiterer Höhenrekord von 65.889 ft (20.083 m) aufgestellt. Die Canberra wurde bewusst ohne Abwehrbewaffnung konzipiert, die sich historisch als Jägern nicht ebenbürtig erwiesen hatte, und der dadurch gewonnene Leistungsvorteil erlaubte es ihr, Luftkämpfe gänzlich zu vermeiden.

Die RB-57F erhielt einen Flügel mit einer Spannweite von mehr als 122 ft (37 m), 16 ft (4,9 m) mehr als bei der RB-57D. Sie trug außerdem zwei abnehmbare Pratt & Whitney J60-P-9-Turbostrahltriebwerke in Gondeln außerhalb der Haupttriebwerke an den Flügeln. Die erste Serie von 12 Flugzeugen des First-Chip-Programms wurde aus B-57B der Baujahre 1952 und 1953 umgebaut. Die nächsten vier Umbauten stammten von eingelagerten RB-57D. Die letzten drei entstanden aus RB-57A.