Was ist die MiG-29?

Anfang der 1970er-Jahre brachte die Sowjetunion zwei sich ergänzende Kampfflugzeuge auf den Weg: die Su-27, groß und mit großer Reichweite, und die MiG-29, leichter, für die Luftverteidigung an der Front und zur Unterstützung der Bodentruppen. Das Ergebnis war ein zweistrahliges Flugzeug mit zwei Klimov-RD-33-Turbojets, einem Pfeilflügel mit großen Wurzelerweiterungen und Lufteinläufen im Rumpfboden, die beim Rollen schließen, sodass das Triebwerk Luft durch obere Lamellen ansaugt, statt Trümmer von improvisierten Landebahnen einzusaugen. Der hohe Anstellwinkel und die starke Schubkraft verschafften ihr den Ruf eines ausgezeichneten Nahkampfjägers.

Die ursprüngliche Bewaffnung kombinierte mittelstreckentaugliche R-27-Raketen mit kurzstreckentauglichen R-73-Raketen, letztere mit einem Infrarotsuchkopf mit weitem Erfassungsfeld, der über ein vom Piloten getragenes Helmvisier angepeilt wurde – eine Fähigkeit, die der Westen erst Jahre später erreichte. Das Radar wurde durch einen Infrarotsensor und einen Laserentfernungsmesser in der Nase ergänzt. Ihre Schwachpunkte waren die geringe Reichweite aufgrund des begrenzten internen Treibstoffs und eine nach westlichem Maßstab veraltete Avionik – Mängel, die die Varianten MiG-29SMT, MiG-29M und MiG-35 zu beheben versucht haben.

Neben der Sowjetunion und Russland wurde die MiG-29 unter anderem von der DDR, Polen, Indien, der Ukraine, Malaysia und Peru übernommen. Nach der Wiedervereinigung setzte die Luftwaffe die übernommenen MiG-29 ein, bevor sie diese später an Polen übergab. Im Kampfeinsatz kam sie im Eritrea-Äthiopien-Krieg, auf dem Balkan und seit 2022 in der Ukraine zum Einsatz, wo sie angepasst wurde, um westliche Bewaffnung abzufeuern. Die Serienproduktion überstieg 1.600 Flugzeuge, und die Produktionslinien für die MiG-35 bleiben aktiv (Stand September 2026).