Was änderten die Marines an ihren Corsair, um von Land aus zu operieren?

Die lange Nase der F4U schränkte die Sicht erheblich ein, besonders wenn das Flugzeug am Boden stand. Sie beschränkte auch die Sicht nach vorne während der kritischen Landeanflugphase: Im kurzen Endanflug verschwand das Ende der Landebahn vollständig aus dem Sichtfeld des Piloten.

Der Pilotensitz wurde um 7 Zoll (180 mm) erhöht. Diese Änderung wurde mit einer neuen Kabinenhaube und einer Verlängerung des Spornradbeins um 6 Zoll (152,4 mm) kombiniert. Zusammen erlaubten diese Änderungen dem Piloten, besser über die lange Nase zu sehen.

Die VMF-124 wurde am 2. September 1942 in Camp Kearney, San Diego (Kalifornien), gegründet. Sie war die erste Marine-Staffel, die während des Zweiten Weltkriegs die Vought F4U Corsair flog. Sie wurde am 28. Dezember 1942 für voll einsatzbereit erklärt, obwohl ihre Piloten im Durchschnitt nur 25 Flugstunden auf dem Flugzeug hatten. Ein Dutzend F4U-1 der Einheit, unter dem Kommando von Major William E. Gise, erreichte am 12. Februar Henderson Field — Codename „Cactus". Die Staffel landete am Morgen des 12. Februar 1943 unter der Führung ihres Kommandeurs, Major William Gise, auf Guadalcanal. Sie flog noch am selben Tag vor dem Mittagessen ihren ersten Einsatz: Zwölf F4U eskortierten eine PBY Catalina auf einem 230-Meilen-Einsatz, um zwei bei Sandfly Bay, Vella Lavella, abgeschossene Piloten aufzunehmen.