Warum hieß ein Bristol Boxkite „12A" statt 13?

Kurze Antwort

Weil die 13 für jeden Piloten jener Zeit unannehmbar war: Zwei Boxkites der British and Colonial Aeroplane Company erhielten die Nummern 12A und 14, und beide flogen von Durdham Down aus bei der ersten öffentlichen Vorführung der Tätigkeiten des Unternehmens.

Veröffentlicht: 5. November 2026 · Aktualisiert: 5. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Warum hieß ein Bristol Boxkite „12A" statt 13?

Replica Bristol Boxkite (G ASPP - BAPC-2), Shuttleworth CollectionAlan Wilson (CC BY SA), vía commons

Das erste Flugzeug des Unternehmens

Der Boxkite, offiziell Bristol Biplane genannt, war das erste von der British and Colonial Aeroplane Company hergestellte Flugzeug. Das erste Exemplar wurde innerhalb weniger Wochen gebaut.

Eine Nummer, die niemand wollte

Zwei Boxkites erhielten die Nummern 12A und 14, weil die 13 für jeden Piloten jener Zeit unannehmbar war. Beide flogen von Durdham Down aus bei der ersten öffentlichen Vorführung der Tätigkeiten des Unternehmens.

Vorführtourneen und erste Verträge

Aus den Verhandlungen mit dem russischen Attaché in Paris, William Rebikoff, ging der weltweit erste Regierungsauftrag für britische Flugzeuge hervor, unterzeichnet am 15. November 1910, über acht verbesserte Boxkites mit vergrößerten Tanks und drei Seitenrudern. Ende November 1910 wurden zwei Boxkites für eine Werbetournee nach Australien eingeschifft, zwei weitere gingen nach Indien. Sowohl die australische als auch die indische Mission erreichten ihr Ziel im Dezember. Am 14. März 1911 bestellte das britische War Office für das geplante Air Battalion der Royal Engineers vier Military Boxkites mit Gnome-Motoren von 50 hp, entsprechend einer am 20. Oktober 1910 vorgelegten Spezifikation.