Welcher Hubschrauber inspirierte Bratuchins frühe Entwürfe?

Der sowjetische Konstrukteur Ivan Bratuchin (1903-1985) und seine 1940 gegründete Abteilung OKB-3 wählten einen anderen Weg, beeinflusst vom Erfolg der deutschen Focke-Wulf Fw 61, eines Hubschraubers mit seitlich angeordneten Doppelrotoren. OKB-3 war ein 1940 gegründetes sowjetisches Konstruktionsbüro zur Entwicklung von Hubschraubern unter der Leitung von Ivan Pawlowitsch Bratuchin, das im folgenden Jahrzehnt mehrere experimentelle Hubschrauber baute.

Alle Entwürfe des Büros teilten dasselbe Grundkonzept: zwei Rotoren mit unabhängigen Triebwerken, montiert an den Enden seitlich auskragender Ausleger. Beim Omega wurde jeder Rotor von einem langen querliegenden Gitterausleger getragen und von einem eigenen Triebwerk angetrieben, das ebenfalls am Ende der Struktur in einer Gondel untergebracht war. Der Omega II, Bratuchins zweiter Entwurf mit seitlichen Doppelrotoren, verwendete zwei neunzylindrige Kossow-MG-31F-Sternmotoren mit jeweils 350 PS (261 kW), montiert außen am unverkleideten Stahlrohrgitter und durch eine Synchronisationswelle verbunden.

Die gefesselten Tests des Omega begannen im August 1941 und zeigten ernste Vibrations- und Überhitzungsprobleme der Triebwerke. Bevor diese behoben werden konnten, wurde OKB-3 angesichts des deutschen Vormarschs in die Sowjetunion evakuiert. Die Flugtests wurden Mitte 1942 wieder aufgenommen, wobei der Omega bis Anfang des folgenden Jahres noch gefesselt flog. Das Büro wurde 1951 aufgelöst.