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Wie viel kosten Kampfflugzeuge?
Kurze Antwort
Ein modernes Kampfflugzeug kostet werksseitig zwischen 70 und 120 Millionen Dollar pro Einheit: die F-35A rund 80-85 Millionen, der Rafale oder Eurofighter etwa 90-110 Millionen Euro, die Gripen E etwas weniger. Mit Waffen, Ersatzteilen, Simulatoren und Ausbildung verdoppelt ein Exportvertrag diesen Betrag pro Flugzeug meist (Stand 2025).

Der Preis eines Kampfflugzeugs ist eine schwer zu fassende Zahl, da es mindestens drei Arten gibt, ihn zu berechnen. Der „Flyaway-Preis" ist das Flugzeug mit Triebwerk und Avionik, wie es das Werk verlässt; die Programmkosten verteilen zusätzlich die Entwicklungskosten auf alle produzierten Einheiten; und ein Vertragspreis umfasst Waffen, Ersatzteile, Unterstützung und Ausbildung über Jahre. Zahlen unterschiedlicher Typen zu vergleichen ist der häufigste Fehler.
Referenz-Stückpreise
Die F-35A, das meistgebaute Kampfflugzeug im Westen, kostete in jüngsten Produktionslosen rund 80-85 Millionen Dollar pro Einheit, wobei die Versionen B und C über 100 Millionen Dollar liegen. Rafale und Eurofighter Typhoon kosten zwischen 90 und 110 Millionen Euro; die schwedische Gripen E ist etwas günstiger, und die F-16 Block 70, ein stark modernisiertes Design aus den 1970er-Jahren, kostet rund 60-70 Millionen Dollar. Russland und China veröffentlichen kaum Daten, aber die Su-35 wurde in Verträgen verkauft, die 80-100 Millionen Dollar pro Flugzeug implizieren (Stand 2025).
Warum ein Vertrag doppelt so viel kostet
Wenn ein Land Kampfflugzeuge kauft, geschieht das meist als Paket: Raketen, gelenkte Bomben, Helme, Simulatoren, Ersatztriebwerke, Werkzeuge, Ausbildungskurse und manchmal Infrastrukturarbeiten. Deshalb liegen Exportverträge bei 150-250 Millionen Dollar pro Flugzeug. Vom US-Außenministerium genehmigte Verkäufe werden mit dem Höchstwert des Pakets angekündigt, was die Schlagzeilenzahl noch weiter aufbläht.
Die Kosten, die man nicht sieht
Der Kauf ist nur ein Teil der tatsächlichen Ausgabe. Eine Flugstunde einer F-35 kostet über 30.000 Dollar, und die eines Eurofighters ist vergleichbar; über 30 oder 40 Jahre kosten Wartung und Modernisierungen doppelt so viel wie das Flugzeug selbst. Deshalb sprechen Verteidigungsministerien zunehmend von Lebenszykluskosten statt nur vom Kaufpreis.
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