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Wie viele konventionelle Bomben passten in den Bombenschacht der Vulcan?

Kurze Antwort

Bis zu 21 konventionelle 1.000-lb-Bomben (454 kg). Das war die alternative Zuladung zu einer frei fallenden Atombombe und bei der B.2 auch zu einer Blue-Steel-Rakete. Mit konventionellen Bomben kämpfte die Vulcan bei der Operation Black Buck während des Falklandkriegs 1982.

Wie viele konventionelle Bomben passten in den Bombenschacht der Vulcan?
Bombenschacht der Avro VulcanNick-D (CC BY SA), vía commons

Ein Bombenschacht für die Atombombe konzipiert

Die Vulcan wurde für die nukleare Abschreckung entwickelt. Die Spezifikation, aus der sie entstand, forderte das Mitführen einer 10.000-lb-Bombe (4.500 kg) und alternativ eine konventionelle Bombenzuladung von 20.000 lb (9.100 kg). Das Ergebnis war ein einziger zentraler Bombenschacht, flankiert von den Triebwerkspaaren, der große, schwere Waffen aufnehmen konnte.

Einundzwanzig konventionelle Bomben

Als Alternative zur Atomwaffe konnte der Bombenschacht der Vulcan 21 konventionelle 1.000-lb-Bomben (454 kg) aufnehmen. Die Versionstabellen führen diese gleiche Zuladung sowohl für die B.1 als auch für die B.2 auf. Zu den Atomwaffen, die die Vulcan mitführte, gehörten die britischen Bomben Blue Danube, Violet Club und Yellow Sun sowie die amerikanische Mark 5, die im Rahmen des Project E geliefert wurde. Die B.2 konnte zusätzlich die abstandsfähige Blue-Steel-Rakete mitführen.

Die konventionelle Zuladung im Einsatz

Obwohl sie für einen Atomkrieg konzipiert wurde, der nie kam, kam die Vulcan nur mit konventionellen Bomben zum Einsatz. 1982, während des Falklandkriegs zwischen dem Vereinigten Königreich und Argentinien, führte die Vulcan konventionelle Bombeneinsätze bei der Operation Black Buck durch, dem einzigen Mal, dass der Typ im Einsatz war.000 lb, bei einer der am weitesten reichenden Bombenmissionen ihrer Zeit, unterstützt von zahlreichen Luftauftankungen. Bei einigen Einsätzen wurden die Bomben durch amerikanische AGM-45-Shrike-Antiradarraketen ersetzt, die gegen eine argentinische Radarstation in Port Stanley eingesetzt wurden.

Das Flugzeug entstand aus der Spezifikation B.35/46 des britischen Ministeriums für Beschaffung.

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