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Quantas bombas convencionais cabiam no compartimento de bombas do Vulcan?

Resposta direta

Até 21 bombas convencionais de 1.000 lb (454 kg). Era a carga alternativa a uma bomba nuclear de queda livre e, no B.2, também a um míssil Blue Steel. Com bombas convencionais combateu o Vulcan na operação Black Buck, durante a guerra das Malvinas de 1982.

Quantas bombas convencionais cabiam no compartimento de bombas do Vulcan?
Compartimento de bombas do Avro VulcanNick-D (CC BY SA), vía commons

Um compartimento de bombas pensado para a bomba atómica

O Vulcan foi concebido para a dissuasão nuclear. A especificação de que nasceu exigia o transporte de uma bomba de 10.000 lb (4.500 kg) e, em alternativa, uma carga de bombas convencionais de 20.000 lb (9.100 kg). O resultado foi um único compartimento de bombas central, flanqueado pelos pares de motores, capaz de alojar armas grandes e pesadas.

Vinte e uma bombas de ferro

Como alternativa à arma nuclear, o compartimento de bombas do Vulcan podia transportar 21 bombas convencionais de 1.000 lb (454 kg). As tabelas de versões registam essa mesma carga tanto para o B.1 como para o B.2. Entre as armas nucleares que o Vulcan chegou a transportar figuram as bombas britânicas Blue Danube, Violet Club e Yellow Sun e a americana Mark 5, fornecida no âmbito do projeto E. O B.2 podia ainda transportar o míssil Blue Steel, de lançamento a distância.

A carga convencional em combate

Apesar de ter sido concebido para uma guerra nuclear que nunca chegou, o Vulcan só entrou em combate com bombas convencionais. Em 1982, durante a guerra das Malvinas entre o Reino Unido e a Argentina, o Vulcan realizou missões de bombardeamento convencional na operação Black Buck, a única vez em que o modelo entrou em combate.000 lb, numa das missões de bombardeamento de maior distância da sua época, apoiada por numerosos reabastecimentos em voo. Em algumas saídas as bombas foram substituídas por misseis antirradar americanos AGM-45 Shrike, usados contra uma estação de radar argentina em Port Stanley.

O avião nasceu da especificação B.35/46 do Ministério do Abastecimento britânico.

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