SpaceX's Starship Version 3 Super Heavy Explained - Very Different Than Anything Before!

Video des Kanals What about it!? über Super Heavy, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 22:47. Sprache: Englisch. Videotyp: Nachrichten.

Die Episode vom Oktober 2025 erklärt, wie in Starbase der Booster 18 gebaut wird, der erste Super-Heavy-Booster der Version 3 (Block 3), deren Stapelung bereits begonnen hatte. Laut dem Moderator begrenzten die Booster der Version 2, deren Zyklus mit Flug 11 endete, die Nutzlast des Raumschiffs auf etwa 100 Tonnen, und SpaceX braucht ein größeres Fahrzeug. Der Kanal rechnete mit Tests auf der Startrampe Anfang Dezember und einem Start etwa Mitte Januar.

Die Abfolge begann mit dem Test Tank 17, der in Mega Bay 1 montiert und zum Testgelände von Massey's gebracht wurde. Am 19. Mai kam die gemeinsame Kuppel heraus, die die Sauerstoff- und Methantanks trennt, gefolgt von den Abschnitten des Sauerstofftanks, die mit einem Code gekennzeichnet sind: Buchstabe (A Heck, F Bug, M Mitte), Stapelreihenfolge und Anzahl der Ringe. Am 7. Juli erschien das Transferrohr, so groß wie ein Falcon-9-Booster. Danach kam ein Tank mit Kegeln an beiden Enden, den der Kanal zusätzlichem Methan zuschreibt, weil die Höhe von Mega Bay 1 eine Verlängerung des Tanks verhindert. Im September kam der Heckabschnitt hinzu, mit den Leitungen für die autogene Druckbeaufschlagung von Sauerstoff und Methan; die Funktion der übrigen Rohrleitungen ist eine Vermutung des Kanals. Der Methantank besteht aus dem integrierten Hot-Staging-Trennring und zwei weiteren Abschnitten. Die Gitterflossen bleiben im Inneren des Tanks in einem abgedichteten Gehäuse, und die inneren Stringer steigen von 76 auf 96.

Version 3 ändert die Architektur des Boosters: Sie integriert den Hot-Staging-Trennring in die obere Kuppel und schützt die Flossenmechanismen ohne rotierende Dichtungen vor Kontakt mit kryogenen Flüssigkeiten. Die Episode geht außerdem auf den Transport der Orion-Kapsel „Integrity" zum Montagegebäude in Kennedy für Artemis II ein, mit Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch und Jeremy Hansen und einem Start nicht vor dem 5. Februar 2026. Außerdem geht es um die Haven-1-Station von Vast mit über 14 Tonnen und die Miura 5 von PLD Space, 35,7 m lang und 1.080 kg in eine niedrige Erdumbahn, deren Jungfernflug 2026 von Französisch-Guayana aus geplant ist.