How SpaceX Reinvented The Rocket!
Video des Kanals The Space Race über Falcon 9, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 21:01. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.
Worum es geht
Video-Essay, der erklärt, warum SpaceX als Erste eine orbitale erste Stufe zurückgewann – was im Dezember 2015 mit der Falcon 9 gelang. Er argumentiert, dass der Schlüssel nicht nur darin lag, den Booster zu landen, sondern ihn wirklich wiederverwendbar zu machen und ihn oft genug zu fliegen, damit es sich lohnt.
Historischer Kontext
Die ersten Trägerraketen waren umgebaute Interkontinentalraketen, wie die Titan II des Gemini-Programms. Die Saturn V wurde als Einwegrakete konzipiert, weil es für ein Dutzend Missionen billiger war, zwölf Raketen zu bauen, als eine wiederverwendbare zu entwickeln. Wernher von Braun hatte Mitte der 1950er-Jahre eine vollständig rückgewinnbare dreistufige Fährenrakete entworfen, mit Fallschirmen und einem gleitenden Orbiter. Das Space Shuttle, 1972 finanziert, erwies sich eher als aufarbeitbar denn als wiederverwendbar: Es zur Startrampe zurückzubringen erforderte rund 650.000 Arbeitsstunden, und es flog nie so oft wie geplant. In 30 Jahren kam es mit fünf Orbitern auf 135 Missionen, davon 39 mit der Discovery.
Wichtige Fakten
SpaceX verzichtete auf Fallschirme, weil sich die erste Stufe der Falcon 9 bei mehr als 8.000 km/h trennt. Man entschied sich für eine angetriebene Landung mit Wiedereintrittszündung, Gitterflossen und einer letzten Zündung. Das Video geht die Versionen der Rakete durch: die 1.0 mit rund 46 m; die 1.1 mit über 68 m, mit Merlin-1D-Triebwerken in Octaweb-Anordnung, Beinen seit CRS-3 (April 2014) und Gitterflossen seit CRS-5 (Januar 2015), als der erste Landeversuch auf einer Barke unternommen wurde; und die Full Thrust mit 70 m und unterkühlten Treibstoffen, die nach dem Flugfehlschlag im Juni 2015 die erste Landung in Cape Canaveral erreichte. Der erste wiederverwendete Booster flog im März 2017. Der Block 5 von 2018 brachte Gitterflossen aus geschmiedetem Titan, einziehbare Beine, verstärkte Turbopumpen, bessere COPV-Tanks und einen Hitzeschild am Boden. Der Booster B1058, der Doug Hurley und Bob Behnken im Mai 2020 zur Station brachte, absolvierte am 10. Juli seinen sechzehnten Flug und ist für 20 zertifiziert.