Le Soukhoï Su-27 Flanker - Documentaire avion de chasse

Video des Kanals imineo Documentaires über Sukhoi Su-27, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 1:13:21. Sprache: Französisch. Videotyp: Dokumentation.

Französische Dokumentation von etwa 73 Minuten über das Konstruktionsbüro Sukhoi und seine Flugzeuge. Die Su-27 Flanker steht im Mittelpunkt. Der Bogen beginnt mit der Karriere von Pawel Sukhoi und endet mit den Flanker-Abwandlungen und den jüngsten Projekten des Unternehmens.

Pawel Sukhoi begann 1925 am Zentralen Aerohydrodynamischen Institut unter der Leitung von Tupolew. Dort leitete er den Jäger I-4 und beteiligte sich am Rekordflugzeug ANT-25, das 1937 über den Nordpol von Moskau nach Portland flog. Von der Su-2 (ANT-51) wurden zwischen 1940 und 1942 877 Exemplare gebaut. Das eigene Büro wurde im November 1939 gegründet. Mehrere seiner Prototypen (Su-1, Su-6, Su-8, Su-10, Su-15) gingen nie in Serienproduktion. Stalin ordnete 1949 die Schließung des Büros an, das 1953 wieder eröffnet wurde. Danach folgten die Su-7, die im September 1955 ihren Erstflug absolvierte, der Abfangjäger Su-15, der 30 Jahre im Dienst stand, und die Su-17, gebaut zwischen 1970 und 1990. Die T-4, aus Titan und für Mach 3 ausgelegt, wurde nach 10 Flügen eingestellt. Sukhoi starb im September 1975, und Simonow übernahm die Leitung. Unter seiner Führung entstanden die Su-24 Fencer und die Su-25 Frogfoot mit Titanpanzerung und bis zu 4.400 kg Bewaffnung.

Der Westen sah die Su-27 erstmals im Sommer 1989. Die Dokumentation beschreibt sie als einen rund 22 Tonnen schweren Jäger mit Lyulka-Triebwerken und einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 2.500 km/h. Sie ist aerodynamisch instabil und fliegt mit elektronischer Flugsteuerung (Fly-by-Wire). Sie verfügt über einen K-36-Schleudersitz und eine 30-mm-Kanone mit 200 Schuss. Ihre berühmteste Figur ist die Kobra mit einem Anstellwinkel von 120°. Sie stellte 27 Weltrekorde auf, darunter den Steigflug auf 15.000 m in 70,3 Sekunden. Ein Testpilot, der 122 Flugzeugtypen geflogen war, schildert seine Erfahrung. Aus der Flanker gingen die trägergestützte Su-33, die Su-34 (vormals Su-27IB) und die Su-35 hervor. Die Dokumentation endet mit den Kunstflugzeugen Su-26M und Su-29, einem geplanten überschallschnellen Geschäftsreisejet für 10 Passagiere mit 7.400 km Reichweite, und einem Ekranoplan.