F-16 Fighting Falcon, the Bird of Prey - Full Documentary

Video des Kanals imineo über General Dynamics F-16 Fighting Falcon, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 48:18. Sprache: Französisch. Videotyp: Dokumentation.

Fast fünfzigminütige französische Dokumentation, die die Geschichte der F-16 Fighting Falcon nachzeichnet, von den Anforderungen, die zu ihr führten, bis zu ihren fortschrittlichsten Versionen, und die mit Aufnahmen von Flugshows endet. Sie stellt das Flugzeug als einen der bedeutendsten Jäger des späten 20. Jahrhunderts vor, entwickelt von General Dynamics und später in das Lockheed-Martin-Programm integriert.

1965 begann die US Air Force mit der Definition zweier Jagdflugzeuge: des schweren FX, aus dem die F-15 hervorgehen sollte, und eines leichten Jagdflugzeugs namens ADF. Das Auftreten der MiG-25 im Jahr 1967 legte den leichten Ansatz vorübergehend auf Eis; er tauchte Anfang der 1970er Jahre mit dem LWF-Programm wieder auf. General Dynamics entwickelte das Model 401, aus dem die YF-16 entstand, gebaut in Fort Worth (Texas) mit einem einzigen F100-Triebwerk gegenüber den zwei YJ101-Triebwerken des rivalisierenden Northrop-Entwurfs. Der Prototyp wurde am 13. Dezember 1973 vorgestellt; am 21. Januar 1974 hob er bei einem Rolltest unbeabsichtigt ab, gesteuert von Phil Oestricher, und der erste offizielle Flug fand am 2. Februar 1974 statt. Am 13. Januar 1975 wurde sein Sieg im ACF-Wettbewerb bekanntgegeben, und am 7. Juni desselben Jahres wählten Belgien, die Niederlande, Dänemark und Norwegen ihn als Nachfolger der F-104, mit einem Erstauftrag über 348 Flugzeuge und Endmontagelinien in Gosselies und Schiphol.

Die ersten Einheiten erreichten das 388th Tactical Fighter Wing auf der Hill Air Force Base im Januar 1979, und der Name Fighting Falcon wurde offiziell im Juli 1980 übernommen. Die Dokumentation behandelt die Halbzeitmodernisierung (MLU), die F-16XL mit ihrem 58 m² großen Deltaflügel, die Schubvektorsteuerungs-Versuche mit anhaltenden Anstellwinkeln von 86°, das LANTIRN-System der 1989 vorgestellten Nachtversion sowie die Block 50/52 mit F110-GE-129- oder F100-PW-229-Triebwerken, außerdem die griechische Bestellung. Der Schlussteil zeigt die F-16 der Thunderbirds und die Vorführung eines belgischen Piloten in Biggin Hill, Gewinner der Breitling-Trophäe für die beste Solovorführung. Laut der Dokumentation wurden mehr als 4.000 F-16 an 24 Länder ausgeliefert.