Fokker F28 Fellowship

Video des Kanals Mundo de Aviación über Fokker F28 Fellowship, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 7:26. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Spanischsprachiges Lehrvideo über die Fokker F28 Fellowship, das Regionaldüsenflugzeug, das Fokker aufbauend auf dem Erfolg des Turboprop-Flugzeugs F27 entwickelte: über 50 Sitze, bessere Leistung und optimiert für relativ kurze Start- und Landebahnen.

Als die Fluggesellschaften begannen, Düsenflugzeuge zu verlangen, fürchtete Fokker, das Turboprop-Flugzeug könnte veralten, und kündigte das Projekt an. Das Risiko wurde zwischen der niederländischen Regierung, der deutschen MBB und der britischen Shorts geteilt, und 1964 wurde beschlossen, es gemeinsam in den drei Ländern zu produzieren. Der erste von drei Prototypen flog am 9. Mai 1967 mit Rolls-Royce-RB183-Turbofans. Die anfänglichen Verkäufe verliefen langsam, mit nur 22 bis 1969 bestellten Einheiten, was Fokker dazu brachte, Varianten aufzulegen: die anfängliche Mk 1000, die um 2,21 m verlängerte Mk 2000 für 79 Passagiere sowie die Mk 3000 und 4000. Die 4000, 1976 von Linjeflyg eingeführt, hatte leisere Spey-555-Triebwerke, bis zu 85 Sitze und eine größere Spannweite. Insgesamt wurden 241 Einheiten gebaut.

Das Video hebt den Tiefflügel hervor, der die hinten montierten Triebwerke vor Fremdkörpern schützte, die relativ fortschrittliche Avionik und die Heckkegel-Luftbremse mit geteilten Segmenten. Der letzte Teil konzentriert sich auf Argentinien: Die Luftwaffe kaufte 1975 fünf Einheiten, auch die Marine setzte es ein, und die Präsidentenstaffel hatte zwei. Die Luftwaffe forderte eine zusätzliche Frachttür, einen verstärkten Boden und Palettenrollen. Im Falklandkrieg diente die F28 als Luftbrücke zwischen Comodoro Rivadavia und Puerto Argentino, und eine Maschine war das erste Flugzeug, das auf der Marambio-Basis in der Antarktis landete.