Embraer EMB 110 Bandeirante EMB 111AN

Die EMB 111AN war die für die Marineflieger der chilenischen Marine gebaute Version der Bandeirante Patrulha, die diese als P-111 bezeichnete. Chile war der erste Exportkunde des Typs und zusammen mit der brasilianischen Luftwaffe (zwölf Flugzeuge) und Gabun (ein Flugzeug) einer der drei ursprünglichen Nutzer der Familie. Der Vertrag über sechs Flugzeuge wurde 1976 unterzeichnet, als sich die EMB 111 noch in der Entwicklung befand, und die Arbeiten begannen 1977. Zur Begleitung entsandte die Marine eine Delegation nach São José dos Campos unter Leitung des damaligen Fregattenkapitäns Carlos Tromben, der die technische Seite und die von Chile angeforderte spezifische Ausrüstung überwachen sollte. Das erwies sich als heikle Angelegenheit: Damals galten strenge Beschränkungen für den Verkauf verteidigungsbezogenen Materials an Chile, sodass einige Systeme durch gleichwertige Ausrüstung ersetzt werden mussten, die in die chilenischen Flugzeuge integriert werden konnte, und das Programm verzögerte sich bis 1978. Ein bekannter Unterschied zu den brasilianischen P-95 ist, dass die chilenischen Flugzeuge mit einer vollständigen Enteisungsanlage an der Flügelvorderkante ausgestattet wurden, passend zu den Bedingungen im Süden des Landes.

Die ersten drei EMB 111AN trafen am 11. November 1978 auf dem Marinefliegerstützpunkt El Belloto ein, mit den Nummern 261, 262 und 263, und wurden der Patrouillenstaffel VP-3 zugeteilt, die später in VP-1 umbenannt wurde. Sie kamen zu einem kritischen Zeitpunkt: Die Ablehnung des Schiedsspruchs über die Inseln Picton, Lennox und Nueva im Beagle-Kanal durch Argentinien hatte die Beziehungen zwischen den beiden Ländern bis zum Zerreißen angespannt, und die neuen Flugzeuge wurden sogleich für Aufklärung und Seeüberwachung im Süden eingesetzt. Die übrigen drei Flugzeuge wurden Mitte 1979 ausgeliefert. Die Marine selbst datiert die Indienststellung des Typs auf 1978; die portugiesische Wikipedia spricht von einer ersten 1977 erhaltenen Einheit, was nicht mit den chilenischen Quellen übereinstimmt.

Wie ihre brasilianischen Schwestermuster ist die P-111 ein Tiefdecker mit zwei Turboprops Pratt & Whitney Canada PT6A-34, einziehbarem Fahrwerk, einem Such-Radom im Bug und Flügelspitzentanks; die Marine nennt 15,95 m Spannweite, 14,91 m Länge, 4,91 m Höhe, 7.000 kg Höchstgewicht und eine siebenköpfige Besatzung. Ihre Hauptaufgaben sind die luftgestützte Seeaufklärung, die Zielzuweisung über den Horizont hinaus für die Flotteneinheiten, die Nachrichtenübermittlung sowie Such- und Rettungseinsätze, außerdem Transport und Verbindungsdienste, Seepolizei und Luftrettungstransporte.

Im Kern teilt die P-111 die für die FAB entwickelte Konfiguration: den verlängerten Bug mit Glasfaser-Radom für das Suchradar AN/APS-128, die vom Schulflugzeug Xavante übernommenen 318-Liter-Flügelspitzentanks, die strukturelle Verstärkung am Übergang von Tragfläche und Fahrwerk, die das Höchstgewicht auf 7.000 kg anhob, den Suchscheinwerfer an der rechten Tragfläche für nächtliche Suchen und die Unterflügel-Waffenstationen für Raketen, Wasserbomben oder Bomben. Mit dem Paar 750-PS-Triebwerken PT6A-34 und dem zusätzlichen Treibstoff liegt die Flugdauer bei etwa sechs Stunden, genug, um die langen Küsten- und Inselabschnitte im Süden Chiles abzudecken. Es sei daran erinnert, dass die Version brandneu war, als Chile sie bestellte: Der Prototyp der EMB 111 flog erstmals am 15. August 1977, kaum ein Jahr bevor das erste chilenische Flugzeug die Anden überquerte, sodass die chilenische Marine praktisch neben der FAB selbst Erstkunde des Typs war.

Über vier Jahrzehnte haben die P-111 unzählige Patrouillen-, Rettungs- und Aufklärungseinsätze entlang der chilenischen Küste geflogen. 2018, vierzig Jahre nach ihrer Ankunft, waren drei der sechs Flugzeuge noch einsatzbereit, der Staffel VC-1 zugeteilt und mit einem FLIR-Turm unter dem Bug ausgestattet, und sie nahmen an dem Überflug bei der Militärparade jenes Jahres teil. Chile ist bei weitem der Betreiber, der die ursprüngliche Bandeirulha-Version am längsten im Dienst gehalten hat.