Quem projetou a fuselagem traseira do C-101?

O C-101 foi concebido em resposta a um requisito da Força Aérea espanhola emitido em 1975, que pedia um novo avião de treino a jato para substituir a sua envelhecida frota de Hispano HA-200 e Ha.220. O CASA C-101 Aviojet é um avião de treino avançado e de ataque ligeiro, de asa baixa, monomotor e com propulsão a jato, projetado e fabricado pela empresa espanhola Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). O contrato de desenvolvimento atribuído à CASA com base na sua proposta obrigava à construção de duas células estáticas e quatro protótipos aptos a voar destinados aos ensaios, a um custo de 1.297 milhões de pesetas (22 milhões de dólares).

A estrutura traseira da fuselagem e a secção da cauda foram obra dos engenheiros da alemã Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), enquanto a equipa da norte-americana Northrop ficou responsável pelas asas, pelo perfil alar e pelas tomadas de ar do motor.

O primeiro voo ocorreu em 27 de junho de 1977, embora a fase de ensaios em voo, que incluiu testes de vibração, flutter e parafuso, só tenha começado em 17 de abril de 1978. A Força Aérea espanhola fez uma encomenda inicial de 88 aparelhos, construídos na versão de treino puro, designada C-101EB-01 pela CASA e E.25 Mirlo pela Força Aérea.