Wer entwarf den hinteren Rumpf der C-101?

Die C-101 wurde als Antwort auf eine Anforderung der spanischen Luftwaffe aus dem Jahr 1975 entwickelt, die ein neues Strahltrainer-Flugzeug zum Ersatz ihrer veralteten Flotte von Hispano HA-200 und Ha.220 forderte. Die CASA C-101 Aviojet ist ein fortschrittliches Schulflugzeug und leichtes Erdkampfflugzeug mit Tiefdecker-Tragfläche, einem Triebwerk und Strahlantrieb, entworfen und gebaut vom spanischen Unternehmen Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). Der Entwicklungsvertrag, der CASA aufgrund seines Vorschlags erteilt wurde, verpflichtete das Unternehmen zum Bau von zwei statischen Zellen und vier flugfähigen Prototypen für die Testreihe, zu einem Preis von 1.297 Millionen Peseten (22 Millionen Dollar).

Die hintere Rumpfstruktur und das Leitwerk wurden von Ingenieuren des deutschen Unternehmens Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) entworfen, während das Team des amerikanischen Unternehmens Northrop für die Tragflächen, das Flügelprofil und die Triebwerkslufteinlässe verantwortlich war.

Der Erstflug fand am 27. Juni 1977 statt, obwohl die Flugtestphase, die Vibrations-, Flatter- und Trudeltests umfasste, erst am 17. April 1978 begann. Die spanische Luftwaffe erteilte einen ersten Auftrag über 88 Flugzeuge, die als reine Schulflugzeugversion gebaut wurden und von CASA als C-101EB-01 sowie von der Luftwaffe als E.25 Mirlo bezeichnet wurden.