Quando é que o protótipo do Lightning superou Mach 2?

Resposta direta

Em 25 de novembro de 1958: nesse dia, o protótipo P.1B XA847, pilotado por Roland Beamont, atingiu Mach 2 pela primeira vez numa aeronave britânica. O mesmo exemplar tinha superado Mach 1 no seu primeiro voo, em 4 de abril de 1957, também com Beamont. O modelo tinha recebido o nome Lightning em maio de 1956.

Publicado: 4 de novembro de 2026 · Atualizado: 4 de novembro de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

Quando é que o protótipo do Lightning superou Mach 2?

English Electric Lightning F 1 ‘XM135 - BAlan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK (CC BY SA), vía commons

Do P.1 ao nome Lightning

A 4 de agosto de 1954, o WG760 voou pela primeira vez a partir de Boscombe Down, com Roland Beamont aos comandos. Uma semana depois, o WG760 alcançou oficialmente o voo supersónico pela primeira vez, ao ultrapassar a velocidade do som no seu terceiro voo. Em maio de 1956, o P.1 recebeu o nome «Lightning», escolhido em parte, segundo se disse, para refletir as capacidades supersónicas do avião.

Mach 2 com o P.1B XA847

Foram construídos três protótipos P.1B, com as matrículas XA847, XA853 e XA856. A 4 de abril de 1957, Beamont realizou o primeiro voo do P.1B XA847 e ultrapassou Mach 1 durante esse mesmo voo. A 25 de novembro de 1958, o P.1B XA847, de novo com Beamont aos comandos, atingiu Mach 2 pela primeira vez num avião britânico.

Rumo aos esquadrões

As primeiras versões do Lightning estavam equipadas com o radar monopulso AI.23 desenvolvido pela Ferranti. O Lightning F.1 entrou em serviço de primeira linha no 74 Squadron, comandado pelo Squadron Leader John «Johnny» Howe, em Coltishall a partir de 11 de julho de 1960.