Quand le prototype du Lightning a-t-il dépassé Mach 2 ?

Réponse directe

Le 25 novembre 1958 : ce jour-là, le prototype P.1B XA847, piloté par Roland Beamont, atteignit Mach 2 pour la première fois sur un avion britannique. Le même appareil avait dépassé Mach 1 lors de son premier vol, le 4 avril 1957, également avec Beamont. Le type avait été baptisé Lightning en mai 1956.

Publié: 4 novembre 2026 · Mis à jour: 4 novembre 2026 · Édité par Above Ten Thousand · Politique éditoriale

Quand le prototype du Lightning a-t-il dépassé Mach 2 ?

English Electric Lightning F 1 ‘XM135 - BAlan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK (CC BY SA), vía commons

Du P.1 au nom Lightning

Le 4 août 1954, le WG760 effectue son premier vol depuis Boscombe Down avec Roland Beamont aux commandes. Une semaine plus tard, le WG760 réalise officiellement pour la première fois un vol supersonique, en dépassant la vitesse du son lors de son troisième vol. En mai 1956, le P.1 reçoit le nom « Lightning », choisi en partie, dit-on, pour refléter les capacités supersoniques de l'appareil.

Mach 2 avec le P.1B XA847

Trois prototypes P.1B furent construits, portant les numéros de série XA847, XA853 et XA856. Le 4 avril 1957, Beamont effectua le premier vol du P.1B XA847 et dépassa Mach 1 au cours de ce même vol. Le 25 novembre 1958, le P.1B XA847, de nouveau avec Beamont aux commandes, atteignit Mach 2 pour la première fois sur un avion britannique.

Vers les escadrons

Les premières versions du Lightning étaient équipées du radar monopulse AI.23 développé par Ferranti. Le Lightning F.1 entra en service de première ligne au sein du 74 Squadron, commandé par le Squadron Leader John « Johnny » Howe, à Coltishall à partir du 11 juillet 1960.