Wann durchbrach der Lightning-Prototyp Mach 2?

Kurze Antwort

Am 25. November 1958: An diesem Tag erreichte der Prototyp P.1B XA847, geflogen von Roland Beamont, erstmals für ein britisches Flugzeug Mach 2. Dieselbe Maschine hatte bei ihrem Erstflug am 4. April 1957, ebenfalls mit Beamont, Mach 1 überschritten. Der Typ war im Mai 1956 Lightning genannt worden.

Veröffentlicht: 4. November 2026 · Aktualisiert: 4. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wann durchbrach der Lightning-Prototyp Mach 2?

English Electric Lightning F 1 ‘XM135 - BAlan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK (CC BY SA), vía commons

Vom P.1 zum Namen Lightning

Am 4. August 1954 flog die WG760 zum ersten Mal von Boscombe Down aus, mit Roland Beamont am Steuer. Eine Woche später erreichte die WG760 offiziell erstmals Überschallflug, indem sie bei ihrem dritten Flug die Schallgeschwindigkeit überschritt. Im Mai 1956 erhielt die P.1 den Namen „Lightning“, der, wie es hieß, zum Teil gewählt wurde, um die Überschallfähigkeiten des Flugzeugs widerzuspiegeln.

Mach 2 mit der P.1B XA847

Es wurden drei P.1B-Prototypen gebaut, mit den Kennungen XA847, XA853 und XA856. Am 4. April 1957 absolvierte Beamont den Erstflug der P.1B XA847 und überschritt noch im selben Flug Mach 1. Am 25. November 1958 erreichte die P.1B XA847, wieder mit Beamont am Steuer, erstmals Mach 2 in einem britischen Flugzeug.

Auf dem Weg zu den Staffeln

Die ersten Versionen der Lightning waren mit dem von Ferranti entwickelten Monopuls-Radar AI.23 ausgestattet. Die Lightning F.1 kam ab dem 11. Juli 1960 in Coltishall bei der 74 Squadron unter dem Kommando von Squadron Leader John „Johnny“ Howe in den Frontdienst.