Por que o Sea King tem casco de barco?

Resposta direta

O casco anfíbio permitia-lhe aterrar na água e, sendo completamente hermético, manter-se a flutuar na superfície do oceano durante períodos prolongados. Na gama civil, a versão anfíbia S-61N foi atrativa para os operadores offshore, enquanto o S-61L prescindiu de parte desse equipamento.

Publicado: 5 de novembro de 2026 · Atualizado: 5 de novembro de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

Hidroavião Curtiss Model E (apenas casco)

Uma fuselagem hermética para pousar no mar

A adoção de um casco anfíbio permitia ao Sea King realizar uma aterragem na água. Sendo completamente hermético, o aparelho podia permanecer a flutuar na superfície do oceano durante períodos prolongados. O Sea King assumiu ainda tarefas que antes eram realizadas com dois helicópteros separados.

Motores e designação

A sua motorização era composta por motores General Electric T58-GE-8B, inicialmente capazes de fornecer até 1.250 shp (930 kW) cada. A designação do aparelho passou a SH-3A.

As versões civis: com e sem equipamento anfíbio

O S-61N voou por primeira vez em 7 de agosto de 1962. O S-61L, por sua vez, tinha uma cabine ampliada e prescindia de algumas características anfíbias, como os seus flutuadores estabilizadores, para ganhar capacidade de carga. Essa versão foi considerada atrativa para os operadores de trabalho aéreo, enquanto o S-61N anfíbio interessou aos operadores de apoio a plataformas marítimas.