Quem fabrica os aviões militares dos EUA?

Resposta direta

Os aviões militares dos EUA são fabricados principalmente por três grandes empresas: a Lockheed Martin (F-35, F-22, F-16, C-130), a Boeing (F-15EX, F/A-18, KC-46, P-8, T-7 e o futuro F-47) e a Northrop Grumman (B-2, B-21, E-2D). Seguem-se a General Atomics nos drones, a Bell e a Sikorsky nos helicópteros e a Beechcraft nos aviões de treino (dados de setembro de 2026).

Publicado: 21 de setembro de 2026 · Atualizado: 21 de setembro de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

Quem fabrica os aviões militares dos EUA?

US Navy 091218-N-5549O-103 O secretário da Marinha (SECNAV), o honorável Ray Mabus, recebe uma visita à linha de produção do primeiro caça furtivo da Marinha dos EUA

Os três grandes

A indústria de aviões militares dos EUA consolidou-se nos anos 1990 em torno de três grandes fornecedores. A Lockheed Martin, com fábricas em Fort Worth (Texas), Marietta (Geórgia) e Palmdale (Califórnia), produz o F-35 Lightning II, o caça do futuro mais numeroso, além do C-130J Hercules; a empresa construiu o F-22 e continua a entregar F-16 fabricados em Greenville (Carolina do Sul) para exportação. A subsidiária Sikorsky fabrica os helicópteros UH-60 Black Hawk e CH-53K.

A Boeing entrega, a partir de St. Louis (Missouri), o F-15EX, o F/A-18 Super Hornet e o EA-18G, o avião de treino T-7 e o drone MQ-25; em Everett e Renton (Washington), a empresa converte aviões comerciais em petroleiros KC-46 e aviões de patrulha marítima P-8 Poseidon, e em Filadélfia produz o CH-47 Chinook e parte do V-22 Osprey. Em 2025, a Boeing venceu o contrato do F-47, o caça de sexta geração da Força Aérea.

A Northrop Grumman constrói o bombardeiro furtivo B-21 Raider em Palmdale e o avião de alerta antecipado embarcado E-2D em St. Augustine (Florida); a empresa dá apoio à frota do B-2 e fabrica a secção central da fuselagem do F-35.

A segunda linha

A General Atomics, sediada em San Diego, domina o mercado dos drones armados com o MQ-9 Reaper. A Textron fabrica o avião de treino T-6 Texan II sob a marca Beechcraft e, através da Bell, os helicópteros AH-1Z e UH-1Y, além de participar com a Boeing no V-22; a empresa desenvolve ainda o V-280 Valor, o futuro substituto do Black Hawk do Exército.

Motores e sistemas

Nenhum destes fabricantes constrói os seus próprios motores: a Pratt & Whitney (F135, F119, F100) e a GE Aerospace (F110, F404, F414) dividem entre si o mercado de propulsão, enquanto a Raytheon, a Northrop Grumman e a L3Harris fornecem radares e sistemas de guerra eletrónica. O Pentágono compra através de programas plurianuais, e o Congresso fixa as quantidades todos os anos, pelo que o mapa de produção varia com o orçamento.