Que avião podia ser rebocado por um automóvel?

O Avia BH-12 foi um avião desportivo biplace construído na Checoslováquia em 1924 e o desenvolvimento final da família Avia BH-9, cujas raízes estavam no primeiro projeto da Avia, o BH-1. Era um monoplano de ala baixa arriostrada destinado ao voo desportivo e trazia uma asa redesenhada que podia dobrar-se para permitir rebocar a aeronave por estrada. A asa girava em torno da sua longarina e depois dobrava-se para trás, plana contra as laterais da fuselagem. O seu peso vazio era de 320 kg (705 lb) e a sua velocidade máxima de 150 km/h (94 mph, 82 kn).

O Avia BH-9 foi um avião desportivo biplace construído na Checoslováquia em 1923, baseado no BH-5. Como outros desenvolvimentos da linhagem do BH-1, era um monoplano de ala baixa arriostrada que acomodava o piloto e o passageiro em tandem, em cabines abertas. O Exército checoslovaco interessou-se por ele como treinador e avião de ligação, e encomendou dez exemplares com a designação B.9.

Um B.9 venceu a corrida aérea Coppa d'Italia de 1925 e, no ano seguinte, um voou um circuito Praga-Paris-Praga de 1.800 km (1.100 mi) com uma velocidade média de 131,2 km/h (82 mph).