Quantos passageiros transporta o maior avião do mundo?

O número máximo para um avião de passageiros não é determinado pelo conforto, mas pela certificação: é preciso demonstrar que todos os ocupantes conseguem evacuar o avião em 90 segundos, com metade das saídas bloqueadas. O A380 passou este teste em 2006 com 853 passageiros e 20 membros de tripulação em 78 segundos, e esse é o seu limite legal. Nenhum cliente o usou alguma vez: a configuração mais densa em serviço foi a da Emirates, com 615 lugares em duas classes (58 em business e 557 em económica), seguida pela Air France (516) e pela Lufthansa (509).

A Airbus vendeu o A380 com 525 lugares em três classes como valor de referência, elevando-o depois para 575 em quatro classes. As companhias orientadas para o segmento premium foram muito mais baixas: a Singapore Airlines e a Etihad operaram versões com menos de 500 lugares, com suites e um lounge no piso superior. Com 251 unidades construídas até 2021, a frota ativa concentra-se na Emirates, com mais de 100 aviões, e num punhado de operadores como British Airways, Qantas, Singapore Airlines, Qatar Airways e Lufthansa, enquanto a Air France e a Thai Airways retiraram os seus exemplares (situação em setembro de 2026).

O Boeing 747-8, o segundo maior modelo, está certificado para 605 passageiros e voa com cerca de 410 a 470 lugares em três classes; a Lufthansa é o seu principal operador de passageiros. O Antonov An-225 Mriya, com um peso máximo de decolagem de 640 t, foi o maior avião já construído, mas era um avião puramente de carga, sem lugares de passageiros, e foi destruído em 2022 em Hostomel. No outro extremo da escala, o maior avião de passageiros de fuselagem estreita, o Airbus A321neo, tem capacidade para até 244 passageiros — menos da metade de um A380, mesmo na sua configuração mais modesta. O que torna o A380 único não são apenas os números: é o único avião comercial com dois pisos contínuos do nariz à cauda.