Quantos An-10 e An-10A foram construídos?

O desenvolvimento de um avião de passageiros quadrimotor para rotas de 500 a 2.000 km começou no final de 1955. O protótipo, batizado Ukraina, descolou pela primeira vez em março de 1957. O An-10 entrou em serviço em julho de 1959 nas rotas de Simferopol para Moscovo e Kiev. A versão desenvolvida An-10A tinha a fuselagem 2 m mais longa, admitia de 100 a 130 passageiros e entrou em serviço em fevereiro de 1960.

Foram construídos 104 aviões no total, contando o protótipo e as células para ensaios estáticos (a aguardar confirmação).

Em 29 de abril de 1961, Alexander Mitronine pilotou um An-10 com motor Ivchenko AI-20 e atingiu 730,61 km/h num percurso Kiev-Olevsk-Kazatin-Kiev. O acidente mortal na aproximação a Kharkiv ocorreu em 1972, devido a fissuras nas longarinas, nos reforços e nos painéis da raiz das asas, que provocaram o colapso de ambas. Após esse acidente, a Aeroflot deixou de operar o An-10, e foram detetadas fissuras de fadiga nos reforços da secção central da asa de muitos dos aviões restantes. A Aviastar situa em 1973 a retirada dos aviões pela Aeroflot.