Quanto tempo devia levar a montagem do Arado Ar 231 num submarino?

O Ar 231 foi concebido desde o primeiro traço para uso em submarinos-cruzadores, como o Type XI B, e era um monoplano leve de ala em parassol. Essa abordagem resultou num aparelho simples e compacto, capaz de se alojar num cilindro de armazenamento de apenas 2 m (6 ft 7 in) de diâmetro. Para facilitar o estivamento, a ala tinha seções desmontáveis que dois operários conseguiam retirar em menos de seis minutos. O aparelho tinha 10 m (33 ft) de envergadura, pesava cerca de 1.000 kg (2.200 lb) e era movido por um motor em linha Hirth HM 501 de 119 kW (160 hp).

Parte dos testes foi realizada no cruzador auxiliar Stier, que embarcou dois dos seis prototipos numa travessia. Os testes revelaram rapidamente que os Ar 231 eram frágeis, com pouca potência e difíceis de pilotar mesmo em tempo calmo.

Os comandantes de submarino se mostravam reticentes a permanecer na superfície o tempo necessário para o lançamento e a recuperação do avião. O desenvolvimento terminou em favor do Fa 330 da Focke Achgelis.