Wie lange sollte der Zusammenbau der Arado Ar 231 auf einem U-Boot dauern?

Die Ar 231 wurde von Anfang an für den Einsatz auf Kreuzer-U-Booten wie dem Typ XI B konzipiert und war ein leichter Schulterdecker mit Schirmtragflügel. Dieser Ansatz führte zu einem einfachen, kompakten Flugzeug, das in einen Lagerzylinder von nur 2 m (6 ft 7 in) Durchmesser passte. Um die Verstauung zu erleichtern, besaß der Flügel abnehmbare Abschnitte, die zwei Mann in weniger als sechs Minuten entfernen konnten. Das Flugzeug hatte eine Spannweite von 10 m (33 ft), wog etwa 1.000 kg (2.200 lb) und wurde von einem Hirth HM 501 Reihenmotor mit 119 kW (160 PS) angetrieben.

Ein Teil der Erprobung fand auf dem Hilfskreuzer Stier statt, der zwei der sechs Prototypen auf einer Fahrt mitführte. Die Versuche zeigten schnell, dass die Ar 231 zerbrechlich, untermotorisiert und selbst bei ruhigem Wetter schwer zu fliegen war.

U-Boot-Kommandanten zögerten, so lange an der Oberfläche zu bleiben, wie für den Start und die Bergung des Flugzeugs nötig war. Die Entwicklung wurde zugunsten der Fa 330 von Focke Achgelis eingestellt.