Qual é a velocidade do Su-57?

Resposta direta

Segundo dados do fabricante, o Su-57 atinge cerca de 2.140 km/h (Mach 2) em grande altitude e pode manter voo supersônico sem pós-combustão a cerca de Mach 1,3. Em baixa altitude, sua velocidade máxima é de cerca de 1.400 km/h. São números divulgados pela Rússia, não verificados de forma independente.

Publicado: 21 de setembro de 2026 · Atualizado: 21 de setembro de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

Escritório de Design Sukhoi, 054, Sukhoi T-50 (protótipo do Su-57)Anna Zvereva from Tallinn, Estonia (CC BY SA), vía commons

Os números divulgados pelo fabricante

O Sukhoi Su-57 é o caça de quinta geração da Rússia, desenvolvido a partir do programa PAK-FA e em serviço limitado nas Forças Aeroespaciais russas desde 2020. Os dados de desempenho que circulam são os divulgados pela United Aircraft Corporation (UAC) e pela Rosoboronexport, sua agência de exportação: uma velocidade máxima de cerca de 2.140 km/h em grande altitude, equivalente a Mach 2, e cerca de 1.400 km/h ao nível do mar, onde o ar denso limita qualquer caça.

O número mais interessante não é a velocidade máxima, mas o voo supersônico de cruzeiro. O Su-57 foi projetado para voar acima de Mach 1 sem acionar a pós-combustão, conhecido como supercruise; fontes russas citam cerca de Mach 1,3. É uma capacidade que compartilha com o F-22 Raptor e que lhe permite percorrer distâncias a alta velocidade sem queimar o combustível em poucos minutos.

Motores de transição e motores definitivos

Os primeiros Su-57 de série voam com o motor AL-41F1, uma evolução do AL-31 usado no Su-27, com cerca de 147 kN (33.000 lbf) de empuxo com pós-combustão. O motor planejado desde o início, conhecido como "Izdeliye 30" ou AL-51F1, oferece mais empuxo e menor consumo de combustível, e voou por primeira vez em 2017 num protótipo. Com ele, o fabricante espera melhorar o supercruise e a aceleração; a velocidade máxima, por outro lado, é limitada principalmente pela temperatura e resistência da estrutura da célula e deve mudar pouco.

O que deve ser tratado com cautela

Nenhum desses números foi verificado por uma entidade independente nem por testes publicados no Ocidente. Além disso, os caças modernos raramente voam na sua velocidade máxima: isso exige grande altitude, pós-combustão e uma configuração limpa sem carga externa, e consome combustível a um ritmo que reduz o raio de ação a poucos minutos. Na prática operacional, o que conta é a velocidade que a aeronave pode manter com armamento interno e tanque meio cheio, e esse número a Rússia não divulga. Em comparação, o F-22 declara Mach 2, o Eurofighter Typhoon também Mach 2, de modo que o Su-57 se situa na faixa habitual para caças de sua classe, não acima dela.