Qual era a velocidade máxima autorizada do F2G Super Corsair?

Um ano depois, foi encomendado o desenvolvimento de uma variante de alto desempenho, à qual se atribuiu a designação F2G. Essa designação indicava que era considerado essencialmente um avião diferente. O novo aparelho foi construído em torno do potente Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, capaz de entregar 3.000 hp. Tratava-se de um motor radial refrigerado a ar, de 28 cilindros dispostos em quatro filas. A versão instalada era o R-4360-4 "Wasp Major", de 3.000 hp (2.200 kW). Com esse motor, o caça podia interceptar os aviões kamikaze japoneses a uma distância mais segura dos porta-aviões.

A velocidade máxima foi fixada em 431 mph (694 km/h; 374 kn) a 16.400 ft (5.000 m). A taxa de subida era de 7.000 ft/min (35,6 m/s).

Os testes realizados após o início da produção revelaram deficiências no controle lateral. Constatou-se também que a velocidade era insuficiente. Ambos os problemas dificultaram a continuidade do desenvolvimento do projeto.