Qual é o maior Boeing 747?

A maior de todas as variantes do 747 é o 747-8, anunciado em 2005 e construído entre 2008 e 2023. Tem 76,3 m de comprimento, quase seis metros mais que o 747-400, com uma envergadura de 68,4 m graças a uma asa redesenhada e um peso máximo de decolagem de 447.700 kg. Por mais de uma década, foi o avião comercial mais longo do mundo, até o Boeing 777-9 superá-lo por pouco no papel.

Existem duas versões. O cargueiro 747-8F voou por primeira vez em 8 de fevereiro de 2010 e transporta cerca de 137 toneladas de carga; a versão de passageiros 747-8 Intercontinental decolou em 20 de março de 2011 e oferece lugar para 410 passageiros em três classes. Ambos são movidos por quatro motores General Electric GEnx-2B67, derivados dos usados no 787.

O 747-400, em serviço desde 1989, foi a versão mais vendida da linha, com quase 700 unidades construídas, e seu comprimento de 70,6 m definiu por anos o padrão do jumbo. O 747-8 alongou a fuselagem tanto antes quanto depois da asa e adotou a aerodinâmica e os motores do 787, o que permitiu à Boeing afirmar um consumo de combustível por assento bem menor em comparação ao -400.

Apesar de seu tamanho, o 747-8 vendeu mal como avião de passageiros: Lufthansa, Korean Air e Air China foram seus principais clientes entre as companhias aéreas, e foram construídos apenas cerca de cinquenta Intercontinentals. O cargueiro teve mais sucesso, com operadores como Cargolux, UPS e Atlas Air. Um 747-8F para a Atlas Air, entregue em 31 de janeiro de 2023, foi na verdade o último dos 1.574 Boeing 747 já construídos. Dois outros 747-8, convertidos em VC-25B, vão substituir no futuro o atual avião presidencial dos Estados Unidos.