Por que a rampa do Invincible tem apenas 7°?

Ao HMS Invincible, já concluído, e ao HMS Illustrious foi acrescentada uma rampa de esqui de 7 graus. O ângulo, inferior ao ideal, deveu-se à presença do lançador de mísseis antiaéreos Sea Dart na proa. O HMS Ark Royal, em contrapartida, foi construído desde o início com uma rampa de 12°, ângulo que se determinou ser o ideal.

O convés de voo de 170 metros (560 ft), comparativamente curto, deixava no limite até as decolagens STOVL com corrida dos Harrier plenamente carregados, e o desenvolvimento da rampa tornou possível lançar em quaisquer condições, impulsionando o avião para cima no final da sua corrida de decolagem. O Ark Royal, último navio da classe, só ficou concluído em 1985 e, por isso, recebeu ainda um prolongamento de convés de 40 pés; a sua rampa permitia-lhe lançar um Sea Harrier em plena carga.

Durante os anos oitenta e início dos noventa foram introduzidas outras melhorias na classe, em particular o aumento para 12° do ângulo de saída da rampa do Invincible e do Illustrious, para igualar o do Ark Royal. Mais tarde, nas modernizações de meados dos anos noventa, o Sea Dart foi retirado dos três navios e o castelo de proa foi preenchido para ampliar o convés de voo. Assim ganhou-se estacionamento no convés para aviões, e os paióis do míssil foram convertidos em estiva adicional de armamento ar-superfície.