Warum hat die Rampe der Invincible nur 7°?

Beim bereits fertiggestellten HMS Invincible und beim HMS Illustrious wurde nachträglich eine Sprungschanze mit 7 Grad angebracht. Der Winkel, geringer als ideal, ergab sich durch den Flugabwehrraketenwerfer Sea Dart am Bug. Die HMS Ark Royal dagegen wurde von Anfang an mit einer 12°-Rampe gebaut, einem Winkel, der als optimal ermittelt wurde.

Das vergleichsweise kurze Flugdeck von 170 Metern (560 ft) brachte selbst STOVL-Starts mit Anlauf voll beladener Harrier an die Grenze, und die Entwicklung der Rampe ermöglichte Starts unter allen Bedingungen, indem sie das Flugzeug am Ende seines Startlaufs nach oben katapultierte. Die Ark Royal, das letzte Schiff der Klasse, wurde erst 1985 fertiggestellt und erhielt deshalb zusätzlich eine Decksverlängerung von 40 Fuß; ihre Rampe erlaubte ihr den Start einer voll beladenen Sea Harrier.

In den achtziger und frühen neunziger Jahren wurden weitere Verbesserungen an der Klasse eingeführt, insbesondere die Vergrößerung des Abgangswinkels der Rampe von Invincible und Illustrious auf 12°, um sie der Ark Royal anzugleichen. Später, bei den Modernisierungen Mitte der neunziger Jahre, wurde die Sea Dart von allen drei Schiffen entfernt und das Vorschiff aufgefüllt, um das Flugdeck zu vergrößern. So gewann man Abstellfläche auf dem Deck für Flugzeuge, und die Raketenmagazine wurden zu zusätzlichem Stauraum für Luft-Boden-Waffen umgebaut.