Por que o nariz do Concorde baixa?

O nariz pontiagudo e alongado do Concorde obstruía a visão e tornava necessária a capacidade de o baixar. O mecanismo permitia ao avião passar de uma configuração afilada, orientada para reduzir a resistência e alcançar a máxima eficiência aerodinâmica em voo, para outra que não obstruía a visão do piloto no rolamento, na descolagem e na aterragem.

O nariz baixa-se na descolagem e na aterragem para melhorar a visão que o piloto tem do terreno situado por baixo. A posição de rolamento e descolagem correspondia a 5° abaixo da horizontal. Para a aproximação, o nariz podia descer até 12,5° abaixo da horizontal, o que dava a máxima visibilidade, e depois da aterragem voltava a subir para 5° abaixo da posição horizontal padrão.

O nariz basculante do Concorde era acompanhado por uma viseira transparente móvel que se retraía para dentro do nariz antes de o baixar. Com o nariz de novo na horizontal, a viseira erguia-se à frente do para-brisas da cabina para o alisamento aerodinâmico.