Onde foi testado o parafuso do C-101?

A campanha em túnel do C-101 encerrou-se em Lille, em França, onde o Aviojet passou os ensaios de comportamento em parafuso com uma maquete à escala 1/18. O parafuso reapareceu depois com o avião real: a fase de ensaios em voo, que incluía testes de vibração, de flutter e de parafuso, só começou em 17 de abril de 1978.

Depois de terminadas as maquetes estáticas, os ensaios em túnel de vento foram organizados por etapas, e a primeira realizou-se no túnel n.º 1 do Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) «Esteban Terradas», onde foram concluídos os testes de baixa velocidade com um modelo à escala 1/7. Depois chegou a vez dos testes de alta velocidade, efetuados no túnel supersónico do Royal Aircraft Establishment de Bedford, em Inglaterra.

Em Getafe desenvolveram-se também numerosos ensaios de rigidez estrutural e de funcionamento de equipamentos e, após os refinamentos e correções decorrentes desses trabalhos, a própria fábrica acolheu a saída do hangar do protótipo P1, matriculado XE-25-01 e pintado com um esquema laranja e branco. O P1 descolou em 27 de junho de 1977, quatro dias antes da data prevista, pilotado pelo coronel De la Cruz Jiménez. O protótipo voou no Farnborough International Airshow no final de julho de 1978.