Onde eram montados os Quail mexicanos?

A Aeronáutica Agrícola Mexicana SA, conhecida pela sigla AAMSA, foi constituída em 1971 como empresa conjunta entre a Rockwell International, que ficou com 30 % do capital, e a Industrias Unidas SA, proprietária dos 70 % restantes. A sua fábrica ficava em Pasteje, e é aí que se deve situar a montagem dos aviões agrícolas que a companhia fabricou com designação própria. A repartição acionista descreve bem a natureza do projeto: um desenho de origem norte-americana produzido no México, com o sócio norte-americano em posição minoritária.

A variante construída no México recebeu a designação AAMSA A9B. Houve ainda um AAMSA A9B-M, versão melhorada do A9M com a fuselagem traseira rebaixada, a cabina redesenhada e maior diedro na asa. Não foram poucos exemplares de ensaio: o fabricante mexicano produziu 101 aviões com a designação A9B, número que faz da fábrica de Pasteje o centro de gravidade de toda a produção deste avião agrícola.

Nem todas as aeronaves de origem mexicana foram acabadas no México. Dezassete foram montadas em Laredo, Texas, a partir de componentes de fabrico mexicano, e desse trabalho encarregou-se a Aircraft Parts and Development Corporation. O esquema resultante teve, portanto, dois pontos de montagem para um mesmo avião: a cadeia principal de Pasteje, responsável pelos 101 A9B, e uma oficina do lado norte-americano que recebia as peças já fabricadas no México e as unia até completar a aeronave. Quem procure a origem de um A9B concreto tem, pois, duas respostas possíveis consoante o exemplar.