Wo wurden die mexikanischen Quail montiert?

Aeronáutica Agrícola Mexicana SA, bekannt unter dem Kürzel AAMSA, wurde 1971 als Gemeinschaftsunternehmen von Rockwell International, das 30 % des Kapitals übernahm, und Industrias Unidas SA, der die übrigen 70 % gehörten, gegründet. Das Werk lag in Pasteje, und dort ist die Montage der Agrarflugzeuge zu verorten, die das Unternehmen unter eigener Bezeichnung baute. Die Anteilsverteilung beschreibt das Wesen des Projekts gut: ein Entwurf US-amerikanischer Herkunft, in Mexiko produziert, mit dem nordamerikanischen Partner in der Minderheitsposition.

Die in Mexiko gebaute Variante erhielt die Bezeichnung AAMSA A9B. Außerdem gab es eine AAMSA A9B-M, eine verbesserte Version der A9M mit tiefer gezogenem hinterem Rumpf, neu gestaltetem Cockpit und stärkerer V-Form der Tragfläche. Es handelte sich nicht um einige wenige Testexemplare: Der mexikanische Hersteller baute 101 Flugzeuge unter der Bezeichnung A9B, eine Zahl, die das Werk in Pasteje zum Schwerpunkt der gesamten Produktion dieses Agrarflugzeugs macht.

Nicht alle Flugzeuge mexikanischer Herkunft wurden in Mexiko fertiggestellt. Siebzehn wurden in Laredo, Texas, aus mexikanisch gefertigten Komponenten zusammengebaut, und diese Arbeit übernahm die Aircraft Parts and Development Corporation. Das entstandene Modell hatte somit zwei Montagestandorte für dasselbe Flugzeug: die Hauptlinie in Pasteje, verantwortlich für die 101 A9B, und eine Werkstatt auf US-Seite, die die bereits in Mexiko gefertigten Teile erhielt und sie bis zur Fertigstellung des Flugzeugs zusammenfügte. Wer die Herkunft einer bestimmten A9B sucht, hat also je nach Exemplar zwei mögliche Antworten.