O que tinham em comum o XP-86 e o XP-84 da Republic?

A USAAF selecionou um dos projetos apresentados e concedeu à North American um contrato para construir três exemplares do XP-86, sigla de «experimental pursuit». Os primeiros estudos revelaram que esse XP-86 teria o mesmo desempenho que os seus rivais, o XP-80 e o XP-84.

A North American Aviation tinha produzido durante a Segunda Guerra Mundial o P-51 Mustang, de propulsão a hélice, que combateu contra alguns dos primeiros caças a jato operacionais. O protótipo terrestre XP-86, do qual sairia o muito influente F-86 Sabre da Força Aérea dos Estados Unidos, foi uma evolução do FJ-1. Quando o projeto do FJ-1 foi concluído, ainda não estava disponível a investigação alemã sobre aerodinâmica de asas em flecha.

Em 1947, a North American Aviation iniciou o estudo de projeto NA-157 para criar um verdadeiro «caça de penetração» que cumprisse os requisitos de uma versão de longo alcance do seu F-86A Sabre. O caça resultante recebeu originalmente a designação F-86C. Em dezembro de 1947, a Força Aérea encomendou dois protótipos NA-157 e, dadas as muitas alterações em relação ao F-86, redesignou-o YF-93A.