Quantos Airtrainer a Austrália comprou?

Trinta e sete CT-4A Airtrainer foram adquiridos para a RAAF entre as primeiras aeronaves produzidas, com as matrículas A19-027 a A19-063. Outros catorze foram construídos para a Rodésia, mas a política do Governo neozelandês impediu a sua entrega e ficaram armazenados durante anos, até que em 1981 foram obtidos para a RAAF com os seriais A19-064 a A19-077. No conjunto, a força aérea australiana somou 51 aparelhos. A maioria esteve destacada em Point Cook, em Vitória, embora um tenha sido atribuído à Aircraft Research and Development Unit (ARDU).

Henry Millicer foi o aerodinamicista-chefe das Government Aircraft Factories australianas. Nos anos cinquenta, ele e vários colegas participaram num concurso de projeto patrocinado pelo Royal Aero Club de Londres para substituir o de Havilland Chipmunk, e a sua proposta foi desenvolvida até se tornar o Victa Airtourer. Millicer assinou ainda um derivado de quatro lugares, o Victa Aircruiser, cujo protótipo foi construído e voou em 1966. O protótipo do CT/4 voou pela primeira vez em 23 de fevereiro de 1972.

Doze aparelhos foram para a academia de voo da Ansett/British Aerospace, hoje BAE Systems, em Tamworth, Nova Gales do Sul. A RNZAF contou com 19 aparelhos construídos para ela e com outro lote de 13, e à RTAF foi parar um lote de 24. Até 2024 tinham sido construídos 155 exemplares no total.