O que disse Orville Wright após o seu último voo, a bordo de um Constellation?

Durante a campanha de testes do prototipo XC-69, o Constellation militar que a Lockheed construía para a Força Aérea do Exército dos Estados Unidos, o avião aterrou em Wright Field, no Ohio, para recolher um convidado muito especial: Orville Wright, o pioneiro que, juntamente com o seu irmão Wilbur, tinha realizado o primeiro voo motorizado. Essa viagem a bordo do quadrimotor da Lockheed foi o último voo da sua vida.

Durante o voo, permitiram-lhe assumir os comandos do avião por alguns instantes. O seu comentário tornou-se uma das anedotas mais citadas da história do Constellation: a envergadura daquele avião era maior do que a distância percorrida no seu primeiro voo. A comparação resume bem o caminho percorrido pela aviação numa só vida, desde um aparelho de tecido e madeira que apenas se despegava do solo até um quadrimotor pressurizado concebido para atravessar continentes com dezenas de passageiros.

O XC-69 e os primeiros C-69 dedicaram-se nesses meses a todo o tipo de demonstrações e ensaios. O sétimo C-69 voou até Fairbanks, no Alasca, para ser testado em condições árticas, e o terceiro cobriu, a 14 de agosto de 1945, um trajeto entre Nova Iorque e Paris em menos de 15 horas, com uma tripulação da TWA, demonstrando a sua capacidade de atravessar o Atlântico. O prototipo acabou convertido no XC-69E, um banco de ensaios de motores com quatro Pratt & Whitney R-2800. À medida que se aproximava o fim da guerra, o C-69 perdeu importância para o esforço bélico, e quase todos os exemplares construídos acabaram convertidos em aviões de passageiros L-049 para as companhias aéreas.