Com o que o Avrocar era confundido?

No ar, o Avrocar teria lembrado um disco voador. A sua forma de disco, com capacidade de decolagem e aterragem verticais, reproduzia o aspeto e os padrões de voo atribuídos a um OVNI.

Em 1952, o Project Y, o design de disco da Avro anterior ao Avrocar, estava suficientemente avançado para que o Defence Research Board canadiano financiasse o trabalho com um contrato de 400.000 dólares canadianos. Em 11 de fevereiro de 1953, uma reportagem sobre esse projeto foi divulgada ao Toronto Star, juntamente com imagens do design Omega, aparentemente para obter mais financiamento. Cinco dias depois, o ministro da Produção de Defesa informou a Câmara dos Comuns de que a Avro trabalhava efetivamente numa "maquete" de disco voador, capaz de voar a 1.500 milhas por hora (2.400 km/h) e de subir na vertical.

Em 1955, repetindo o que acontecera com a notícia ao Toronto Star, a revista Look publicou um longo artigo que, entre outras afirmações, especulava que os avistamentos de OVNIs da época pudessem ser discos de fabricação soviética. O artigo descrevia ainda um aparelho desse tipo com diagramas claramente influenciados pelo design da Avro. O Avrocar arrastou problemas de propulsão e estabilidade nunca resolvidos, que o limitaram a um envelope de voo degradado e de baixo desempenho. Embora seja considerado um fracasso técnico, o seu design revelou-se profético: faltava-lhe apenas uma saia de borracha para ser um dos primeiros aerodeslizadores do mundo.