O Corpo Aéreo do Exército dos EUA pede um bombardeiro multimotor

A 8 de agosto de 1934, o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos (USAAC) lançou um concurso para substituir o bombardeiro Martin B-10: exigia capacidade para transportar uma carga de bombas útil a 3000 m durante 10 horas e pelo menos 320 km/h de velocidade máxima, com um alcance desejável de 3200 km. A competição, decidida através de um «fly-off» em Wright Field (Dayton, Ohio), opôs o projeto da Boeing ao Douglas DB-1 e ao Martin Model 146, e deu origem ao projeto que se tornaria o B-17.