Tupolev Tu-95 Tu-95K-5

O Tu-95K-5 não passou do papel. Entre 1976 e 1977 começou-se a estudar uma nova modificação do Bear capaz de transportar dois mísseis KSR-5, conhecidos no Ocidente como AS-6 Kingfish, com a qual se pretendia dar uma nova função às células da família Tu-95K.

A iniciativa cruzou-se com duas decisões de maior peso. Por um lado, a de produzir o Tu-95K-22, que já adaptava os bombardeiros existentes ao míssil Kh-22 e aos sistemas de guiamento empregados no Backfire. Por outro, a de desenvolver um porta-mísseis de cruzeiro inteiramente novo, o Tu-95MS. Com ambos os programas em andamento, o Tu-95K-5 perdeu sua razão de ser e os trabalhos foram interrompidos logo em seguida.

Nunca chegou a ensaios em voo nem à produção. Por isso a inteligência ocidental não detectou sua existência na época, e a variante nunca recebeu designação própria no código OTAN: é um ramo morto da árvore do Bear, documentado apenas do lado soviético.