Sukhoi Su-57 Su-57M

Já em 2004 a Sukhoi antecipava que o Su-57 podia servir de base a uma família de aviões de combate para as Forças Aeroespaciais russas, à semelhança da família Su-27. Sob o nome de programa Megapolis, o gabinete desenvolve uma versão designada Su-57M que acrescenta ao desenho base melhores sistemas de missão, melhorias de fiabilidade e manutenção, atuadores eletromecânicos e os novos motores NPO Saturn izdeliye 30, ou AL-51F-1. Como reserva, a Saturn mantém o programa Udlinitel para continuar a melhorar o AL-41F-1.

O contrato formal foi assinado em 2018, embora os trabalhos preliminares tivessem começado antes. Em 2020 estava previsto que os ensaios em voo da versão melhorada arrancassem em 2022 e a produção em série em meados da década. A Corporação Unida de Aviação informou que um Su-57 melhorado voou pela primeira vez a 21 de outubro de 2022, mas não é claro que essa célula represente um Su-57M: ao que parece, não tinha montado o motor de segunda etapa.

Esse motor é o ponto fraco do programa. O AL-51F-1 arrasta um ritmo de ensaios lento e dificuldades de desenvolvimento, ao ponto de, em 2025, no salão do Dubai, a Rostec ter revelado o izdeliye 177, que combina componentes e tecnologia do AL-41F-1 e do AL-51F-1 e é proposto como alternativa a este último; esse motor, provavelmente fruto do projeto Udlinitel, voou pela primeira vez em dezembro de 2025. Em paralelo, a UEC Saturn desenvolve desde 2023 uma tubeira plana não axissimétrica cujos ensaios em voo começaram no final de 2024, pensada tanto para o AL-51F-1 como para o izdeliye 177 e concebida para encaixar com alterações mínimas na célula.