Sukhoi Su-57 Su-57M

Bereits 2004 stellte Suchoi in Aussicht, dass die Su-57 nach dem Vorbild der Su-27-Familie als Grundlage für eine ganze Familie von Kampfflugzeugen der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte dienen könnte. Unter dem Programmnamen Megapolis entwickelt das Konstruktionsbüro eine als Su-57M bezeichnete Version, die dem Basisentwurf verbesserte Missionssysteme, Zuverlässigkeits- und Wartungsverbesserungen, elektromechanische Stellantriebe und die neuen Triebwerke NPO Saturn izdeliye 30 beziehungsweise AL-51F-1 hinzufügt. Als Rückfalloption führt Saturn das Programm Udlinitel weiter, um den AL-41F-1 weiter zu verbessern.

Der formelle Vertrag wurde 2018 unterzeichnet, obwohl die Vorarbeiten bereits früher begonnen hatten. 2020 war vorgesehen, dass die Flugerprobung der verbesserten Version 2022 beginnen und die Serienproduktion Mitte des Jahrzehnts anlaufen sollte. Die United Aircraft Corporation teilte mit, eine verbesserte Su-57 sei am 21. Oktober 2022 erstmals geflogen, doch ist unklar, ob diese Zelle tatsächlich eine Su-57M darstellte: Offenbar war das Triebwerk der zweiten Stufe noch nicht verbaut.

Dieses Triebwerk ist der Schwachpunkt des Programms. Der AL-51F-1 leidet unter einem langsamen Erprobungstempo und Entwicklungsschwierigkeiten, so sehr, dass Rostec 2025 auf der Messe in Dubai das izdeliye 177 vorstellte, das Komponenten und Technologie des AL-41F-1 und des AL-51F-1 kombiniert und als Alternative zu Letzterem angeboten wird; dieses Triebwerk, wahrscheinlich ein Ergebnis des Udlinitel-Projekts, flog im Dezember 2025 zum ersten Mal. Parallel dazu entwickelt UEC Saturn seit 2023 eine nicht-axialsymmetrische Flachdüse, deren Flugerprobung Ende 2024 begann; sie ist sowohl für den AL-51F-1 als auch für das izdeliye 177 gedacht und so ausgelegt, dass sie mit minimalen Änderungen an der Zelle passt.