Variante do Sukhoi Su-27
Sukhoi Su-27 Su-27UBM2
Su-27UBM2 é a designação recebida pelos biplace de instrução e combate Su-27UB da Força Aérea do Cazaquistão depois de passarem pelo programa de modernização contratado com a Bielorrússia. Os trabalhos não foram feitos na Rússia nem no Cazaquistão, mas sim na fábrica de reparação aeronáutica n.º 558 (558 ARZ) de Baranavichi, a instalação bielorrussa que, ao longo da década de 2000, se especializou em atualizar material de origem soviética para clientes da Comunidade de Estados Independentes. O contrato foi assinado em 2007 e abrangia dez aparelhos. Os primeiros caças modernizados foram entregues ao Cazaquistão em dezembro de 2009 e destinados à base aérea 604 de Taldicorgão, onde equiparam o esquadrão conhecido como «Barsy Zhetysu» (os «leopardos do Zhetysu»). Nessa altura, a aviação cazaque operava mais de trinta Su-27S e Su-27UB, e ainda não estava decidido se toda a frota seguiria o mesmo caminho. O Su-27UBM2 conserva a célula, o grupo motopropulsor e a configuração de dois lugares em tandem do Su-27UB: não é um avião novo, mas sim uma célula recondicionada com vida útil prolongada e um pacote de equipamento adicional. A designação surge em registos de matrículas cazaques — por exemplo, no aparelho com número de cauda 52, número de série 96310415083 —, o que confirma que não se trata de um rótulo meramente jornalístico, mas de uma denominação aplicada a aviões concretos em serviço. É importante não confundir este Su-27UBM2 com as modernizações russas da família Su-27SM nem com os derivados de construção nova (Su-30, Su-35): trata-se de um programa de atualização de frota existente, de âmbito limitado e com um único cliente.
História
Origem do programa
Após a dissolução da União Soviética, o Cazaquistão herdou um lote de Su-27 sem dispor da indústria capaz de os manter atualizados. A fábrica n.º 558 de Baranavichi, na Bielorrússia, ocupou essa lacuna: reparação de nível superior, prolongamento da vida útil e adição de equipamento moderno sobre células soviéticas. O contrato cazaque-bielorrusso de 2007 encarregou essa fábrica da modernização de dez aviões.
Entregas e unidade de destino
Os primeiros aparelhos modernizados regressaram ao Cazaquistão em dezembro de 2009. Foram integrados na base aérea 604 de Taldicorgão, no esquadrão «Barsy Zhetysu». A frota cazaque de Su-27S e Su-27UB rondava então as três dezenas e meia de aparelhos, sem que se anunciasse se todos passariam pelo mesmo processo.
Relação com o Su-27M2
Os monolugares cazaques submetidos ao mesmo programa receberam a designação Su-27M2, enquanto os biplace Su-27UB passaram a ser Su-27UBM2. Ambas as designações pertencem, portanto, ao mesmo contrato e à mesma fábrica; diferem apenas no modelo de partida.
Lacunas documentais
As descrições detalhadas do pacote de equipamento (radar, guerra eletrónica, contentores de designação, armamento de precisão) circulam sobretudo em fóruns e notas de imprensa sem fonte primária verificável, pelo que aqui não são incluídas. Também não existe confirmação pública do número total de aparelhos finalmente modernizados para além dos dez do contrato inicial.