Informe de progreso de Lockheed Vega 2024

Vídeo do canal Kermit Weeks Channel - Over 480 Videos to See! sobre Lockheed Vega, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 30:21. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: A bordo.

Kevin Kimball e o filho, Kallin, que restauram na sua oficina o Lockheed Vega de Kermit Weeks, contam como vai o projeto. Primeiro mostram peças pequenas já terminadas: o encosto do assento do piloto, o depósito de óleo com os seus suportes e as fixações dos cintos. Depois percorrem a fuselagem de madeira, que tem a estrutura completa e o revestimento colocado apenas num dos lados. A segunda parte do vídeo acompanha Weeks em Fantasy of Flight, onde revisa com a equipa a asa e outras peças do Vega e fala sobre como expor o avião.

O revestimento é um laminado de três camadas de espruce de Sitka, de 1, 2 e 1 mm, com uma espessura total de cerca de 157 milésimas de polegada. As cavernas são de madeira laminada e levaram entre seis e oito meses a fabricar. Pisos, bancos e o mamparo do piloto serão colados quando estiver colocado o segundo lado, porque antes disso estorvariam a colagem. Essa colagem ocupa cinco pessoas durante cerca de duas horas, com uma margem de cerca de 45 minutos antes de a cola secar. A porta será recortada depois de colado o revestimento, como fazia a fábrica. Segundo os restauradores, foi o primeiro avião da Lockheed com interior executivo: arquivadores, escrivaninha retrátil e uma máquina de escrever Smith Corona, que consta na lista de equipamento. Transporta quatro passageiros mais o piloto e uma sanita química. O piloto chega ao seu lugar rebatendo parte do assento, e o teto da cabine é corrediço. O motor previsto é um 1340 de 500 a 550 cv.

O avião acumula seis acidentes documentados. Num deles, no México, a fuselagem partiu-se em dois. Os remendos e as madeiras não originais acrescentadas ao longo dos anos levaram a refazer a estrutura. O depósito de óleo original foi modificado em 1931, com a conversão para o 5C. Falta fazer: o segundo lado, as janelas, o ajuste da asa e da cauda, os sistemas, o entelamento e a pintura, e a procura de instrumentos originais.