"Bandeirante no Ar" - A história do 1º EMB-110 Bandeirante

Vídeo do canal Vinicius Ayres sobre Embraer EMB 110 Bandeirante, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 20:14. Idioma: português. Tipo de vídeo: Arquivo.

Filme institucional em que a equipa de engenheiros conta em primeira pessoa como criou o protótipo do Bandeirante no Centro Técnico de Aeronáutica de São José dos Campos. Percorre os estudos preliminares de um pequeno grupo de projetistas, os ensaios do modelo no túnel aerodinâmico, a maqueta de madeira em tamanho natural para estudar a cabine e a fuselagem, o fabrico de matrizes e peças de alumínio, a montagem nos gabaritos, a instalação dos sistemas, o teste do trem de aterragem, a pintura e a saída do avião para o exterior. Termina com o primeiro voo e a aterragem na pista húmida.

As imagens foram filmadas em São José dos Campos enquanto o protótipo era construído e durante os seus primeiros voos, em 1968. A saída do avião para o exterior é datada de 15 de outubro de 1968, e o primeiro voo, na madrugada cinzenta e fria de 22 de outubro. Segundo a descrição do canal, a cópia provém de uma fita VHS digitalizada de um filme original rodado em película, que inclui os seus próprios créditos de produção.

O Estado-Maior da Aeronáutica tinha encomendado um bimotor turboélice moderno e relativamente simples, de ala baixa e trem triciclo, adaptado às pistas mais remotas do país. O francês Max Holste juntou-se ao grupo em 1965 e o projeto, com a sigla IPD/PAR-6504, foi aprovado a 15 de junho desse ano. O filme calcula o esforço em mais de 10.000 desenhos, contactos com mais de 170 indústrias brasileiras, mais de 13.000 metros de cablagem e 260.000 horas-homem. Os motores eram turbinas de fabrico canadiano e as hélices de passo reversível foram desenvolvidas à medida. Recorda também a morte em acidente do primeiro piloto de ensaio da equipa, o major Mariotto Ferreira, e explica que o avião alcançou o seu pleno rendimento no segundo voo, uma vez corrigida uma assimetria das turbinas.