SHUTTLEWORTH MILITARY AIRSHOW 2026 - Ragatha’s take
Video del canale Ragatha su Shuttleworth Military Air Show 2026, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 28:35. Lingua: inglese. Tipo di video: Air show.
La manifestazione e il team
Il video riprende il Shuttleworth Military Air Show 2026 dal pubblico, con la megafonia della manifestazione sullo sfondo. I commentatori accompagnano ogni esibizione con note storiche e tecniche sugli aerei in volo.
Cosa si vede
All'inizio volano insieme un Miles Magister e un de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk, due addestratori che il pubblico può confrontare in aria. Segue un North American Harvard decorato come un esemplare di guerra della No. 20 Service Flying Training School, e poi un Harvard IV. Più avanti la megafonia presenta un trireattore 727. Appare anche un aereo che corse la King's Cup nel 1936, quando era di proprietà di William Humble, e che nel 1937 fu venduto alla Spagna, dove fu usato dai repubblicani. Il video termina con un'esibizione militare moderna, presentata attraverso le sue missioni di evacuazione dei feriti, incursione rapida, aiuto umanitario e lotta agli incendi.
L'aereo in esposizione
Del Magister si racconta che fu un addestratore monoplano avanti ai suoi tempi nella RAF degli anni trenta. Aveva una conduzione molto dolce, buoni freni e un buon comportamento a terra e con vento trasversale, migliore di quello del Tiger Moth. Almeno cinque sono ancora in condizione di volo, tutti in Europa e quattro nel Regno Unito. L'esemplare in esposizione, a cabina aperta, è di proprietà di David Bramwell.
Il Chipmunk aveva accorgimenti aerodinamici come le strisce di avviso di stallo, pensate per renderlo il più docile e prevedibile possibile. Volò in prima linea a Cipro negli anni cinquanta. Durante la Guerra Fredda, i Chipmunk della RAF effettuarono voli la cui copertura ufficiale era mantenere allenati gli ufficiali superiori.
Dell'Harvard si ricorda che con esso si formarono i piloti nel Rhodesian Air Training Group. Alcuni portavano mitragliatrici per l'attacco leggero nella Seconda Guerra Mondiale. Era un aereo che poteva cogliere di sorpresa lo studente distratto, cosa che i commentatori considerano utile, perché chi lo pilota bene passa senza grandi difficoltà ai caccia di prima linea.
Del 727 si spiega che era mosso da tre turbofan Pratt & Whitney JT8D, che era più piccolo del 707 ed era pensato per rotte brevi tra aeroporti minori. Fu il primo trireattore certificato e a entrare in servizio commerciale. Servì nell'Air National Guard degli Stati Uniti come C-22. Non trasporta più passeggeri in servizio civile, il suo uso come cargo è in calo e alcuni continuano a volare come aerei aziendali.