Ganadores y perdedores del Paris Airshow 2025

Video del canale Coby Explanes su Paris Air Show 2027 (Salon du Bourget), collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 14:51. Lingua: inglese. Tipo di video: Notizia.

È un'analisi di opinione su chi ha vinto e chi ha perso al Salone di Parigi 2025, una manifestazione con un'atmosfera cupa dopo l'incidente di Air India della settimana precedente. Boeing ha sospeso la propria attività commerciale durante la fiera. L'autore la conta comunque tra i vincitori per i più di 200 aerei venduti a maggio a compagnie aeree del Medio Oriente. Airbus ha chiuso circa 400 unità alla fiera.

Rolls-Royce ha riconquistato la fiducia nel Trent XWB-97: Riyadh Air ha ordinato fino a 50 A350-1000, cioè 100 motori. Questo motore aveva avuto problemi nei climi sabbiosi del Golfo, e nel 2023 l'amministratore delegato di Emirates, Tim Clark, lo aveva definito difettoso. L'E175 ha incassato l'ordine di SkyWest per fino a 110 aerei. Riyadh Air, che non ha ancora trasportato passeggeri, ha esposto due aerei e firmato il maggiore ordine di fusoliera larga.

Tra i perdenti c'è l'Embraer E2. Nonostante l'ordine fermo di ANA, LOT ha scelto fino a 84 A220, pur avendo più di 45 E-Jet, ed Embraer aveva persino ipotizzato una linea di assemblaggio in Polonia. Il 777X non era esposto, ha perso il contratto con Riyadh Air, e il 777-8F ha perso contro l'A350F. COMAC ha firmato un memorandum con Safran e Crane per il C929, il che, secondo l'autore, dimostra che dipende ancora da fornitori occidentali.