Vamos a abrir un motor de avión de combate: EJ200 Eurofighter Typhoon - Dubai Airshow 2023

Video del canale Aviation Station su Dubai Airshow 2027, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 5:36. Lingua: inglese. Tipo di video: A bordo.

Al Dubai Airshow 2023, un rappresentante del produttore guida l'autore attraverso un motore EJ200 dell'Eurofighter Typhoon, esposto con un lato sezionato, in modo da vedere il suo interno da davanti a dietro. È un motore reale del programma di sviluppo dell'aereo, ricondizionato per mostrare una configurazione vicina a quella attuale.

Il percorso inizia dove il motore si collega alla presa d'aria dell'aereo. Il motore occupa circa l'ultimo 20% della fusoliera. È un turbofan a due alberi. Ha tre stadi di compressore a bassa pressione, dopo i quali una piccola parte dell'aria passa nel condotto di derivazione (rapporto di diluizione di 0,4:1). Seguono cinque stadi di compressore ad alta pressione, fino a un rapporto di pressione totale di circa 26:1. Poi vengono l'alimentazione del combustibile, gli iniettori e la camera di combustione, che è la zona più calda. Dietro ci sono due turbine a singolo stadio: quella ad alta pressione muove il compressore ad alta pressione e quella a bassa pressione muove il fan. Dove finirebbe un motore civile inizia la postcombustione, che inietta combustibile aggiuntivo quando il pilota lo richiede. Consuma molto, ma aumenta la spinta di circa il 30%. Alla fine, un sistema idraulico adatta l'ugello a geometria variabile al flusso d'aria.

La visita confronta continuamente il motore da caccia con quelli dell'aviazione commerciale. Le principali differenze evidenziate sono la postcombustione e l'ugello variabile.